Костя, сделай обзор всего "хлама" что купил и что у тебя есть, в каком сейчас состоянии, что с ними будет дальше итд.... Там чайка, Волга, японка какая-то была, Опель итд...

Гендиректор "Bentley Motors" Эдриан Холлмарк всегда плачет после просмотра видео с Bentley Ultratank..

23:02 смотрим на ведущую (заднюю) звездочку -проворот относительно гусеницы. 23:18 тоже самое. Дело не в силе натяжения - надо делать автомат натяжения гусеницы ленивцем. Натяжение должна создавать пружина, а регулировка обеспечивать преднатяг этой пружины. На пересечённой местности подвеска неизбежно будет сжиматься (как на видео) и натяжение будет ослабевать, с пружиной такого не произойдёт -она будет выбирать провис, не допуская перескока гусеницы. З.Ы. Пружина это наименее простое, дешёвое и самое главное надёжное решение, как вариант можно вкорячить пневмо стойку или уж совсем топ гидропневматическую стойку с гидроаккумулятором.

Счастью нет предела) Константин радуется как ребёнок! Ну что ещё для счастья надо?! Красава! Поздравляю ,и желаю дальнейших побед и успехов!!!

очень приятно наблюдать за тем, как люди могут позволить себе такие проекты ! Огромной удачи вам, господа))

Классный выезд!)

Костян и твоя команда!!! Вы лучшие!!! Пацаны вообще ребята!!! ВСЕХ благ!!!!

Костя, видео про Ultra tank- просто шик… можно чуть больше нарезок под хард кор со стороны, как ты наваливаешь на ней! Шикарно! Успеха вам и реализации поставленных задач! Спасибо за видос!

Крутое видео.Иван красавчик 👍инженер от Бога, даже в сложной ситуации думает как трудности, которые появились в 12 с лишним часов, исправить, молодец.

Костян, раз это танк, в нём должно быть стабилизированное орудие. В данном случае - фары, которые будут держаться в горизонт независимо от глиссирования танка. Понимаю, что рановато об этом думать, но на утилитарной гусеничной буханке (или пазике) это уже будет сильно нужно. Может получиться дополнительный проектик стабилизированного света. :) Поднимите в топ. PS. Гусеничная буханка... Мир сошёл с ума! Спасибо всем к этому причастным! :)

Слежу за проектом с момента покупки бэнтлИ и каждый раз удивляюсь как, по сути в гараже, сделана такая супер-техника. Жму руку👍👍👍

Костя красавчик! Джагер гараж отличная команда. Откуда ты такой взялся? Молодец что ты есть и у нас, в России человек продолжай идти вперёд Успехов тебе. Чтобы это было начало большого развития в нашей стране. Спасибо!

Крутяк! Как же они эпично выглядят и едут, не перестаю удивляться.

Костяныч, благодарю всю твою команду и тебя за отличный контент !!!!

Ящер, вот смотрю видос и вспоминаю тебя на старте твоего ютуба. И весь этот путь, от теста део нексии до постройки ультратанка показал нам - это бесценный контент.Молодец ты конечно. Рад за тебя и за тот посыл, который несёшь.

Едет конечно божественно, но гусли будут слетать, какие технические решения не предпринимай, но вообще конечно пушка-гонка! молодец дядя Ваня и Костя.

Чумовая техника, прям кайф, топовые проекты. Ждём продолжения.

Костя, это очень круто, эти испытания танков очень заходят. Треки в тему. УРОВЕНЬ 👍

Костя и Ко. благодарю, что даёте нам такие классные возможности. Жду продажную версию.

Дядя Ваня, и строить умеет, и на колени технику поставить😁

Боже как же это шикарно выглядит мужики на работе тоже респектуют узнав что это все недалеко от нас делается

Удачи Константин , года идут а ты всё также мечтаешь и работаешь, респект , желаю тебе успехов и мудрости во всех твоих делах . Спасибо за твое творчество, я на нём всё ещё расту , уже пять лет тебя смотрю

Костя, это гениально, идея супер! На любой кузов твою платформу, желающих, я уверен, очень много! спасибо за видео!

Константин, приветствую. Давно смотрю Ваш канал. Вам и Вашей команде огромный респект за увлечённость и отличные видео! Один вопрос - как с обзором дороги при разгоне и интенсивном движении на ультратанке? Есть мысли по поводу модернизации подвески в плане горизонтального положения кузова относительно "дороги" при любых режимах езды (как вариант гидравлическое управление)? Спасибо!

Моя мечта в детстве: слетать на ракете в космос Моя мечта сейчас: покататься с академегом на его ультратанке

Как же нереально это выглядит, так красиво крадётся 🤤👍♥️

Молодцы парни, классную технику делаете

Надо сделать заднюю пружину двойной или мощнее! Её же постоянно не хватает она постоянно сжата и по этому козлит

Костя, ты просто большой молодец.

Константин, всё круто! Но, рассматривали ли возможность установить регулируемую жесткость и высоту амортизаторов или пружин сзади в зависимости от нажатия на педаль газа? чтобы при старте или быстром ходе не терять взглядом горизонт и пространство перед капотом.

Блин Костя, ты просто гений, строить не разбивать, ТЫ и КО просто гении, удачи в том же духе, развивайтесь, удачи, здоровья, счастья. Выпуск бомба 👍💪🔥😎

Лучшее что я видел, то как она едет по снегу, это нечто не реальное. Охота увидеть больше проездов

Отдельно спасибо за саунд сопровождение на протяжении всего видео 🔥

Я думаю, надо еще попробовать на более широком полотне сделать. Шанс разувки меньше, проходимость, в частности по болотам больше, но это все дело кнч же будет труднее крутить двигателю и еще вопрос, как будет себя вести система гидравлики, а не станет ли она сильнее греться?

Спасибо что делаете такие проэкты.

Очень крутая проходимость, смотрел с открыт ртом!))) поздравляю!!

Проделана колоссальная работа! Молодцы парни! Выглядит все это эпично))

Всегда с удовольствием смотрю твои видосы, атмосфера на высоте. 👍

Костя, когда все получится и танки пойдут на поток, расскажи сколько миллиардов юаней вам стоила разработка сего чуда. Спасибо за то, что вы делаете, вы лучшие!!!

Выпуск огонь - было интересно! Спасибо!

Мне кажется что под задние катки требуется либо аморт с гидравликой. Либо доп подушка. Чтобы при ускорении давление на выпуск задних катков было больше. Тогда можно стабилизировать задирания вверх капота. Тоесть к примеру больше крутящий больше давление на отталкивание задних катков! 🤔 мысли в слух.

Костен, надо замутить активную подвеску )) Чтобы корректировать завалы кузова при разгоне и торможении.

Когда появится хоть какое-то количество ультратанков, нужно будет собрать владельцев и организовать гонку.

Пневму вместо пружин и можно будет в бою регулировать и натяжение полотна и продольные крены в зависимости от рельефа, скорости, погоды да и загрузки, например груз в кузове победы сильно задерет нос, и ничегошеньки не видно куда валить.

Константин, попробуйте реализовать передние катки на гидравлике, поставить датчик положение кузова и гидроамортизаторы, чтоб при ускорении морда приседала автоматически, тогда с обзором решится проблема! Для информации на Ауди с4 (возможно на вашей s4 стоят такие), была гидроподвеска, очень крепкая(штоки где-то 25мм) и с большим ходом, все регулируется механически через регулятор положения кузова(по сути перепускной клапан со штангой) и у Ауди стоял двух контурный гидроусилитель очень производительный простой и надежный! Скорость срабатывания подвески очень быстрая!

Константин добрый вечер! Если попробовать убрать остатки колёсных арок, думаю вид будет лучше! Хотя и сейчас огонь!!!

Константин, подумайте по поводу поведения конструкции при перевороте на крышу. Я уверен, кузов не рассчитан на такое. Вы готовы продавать ультратанки в таком состоянии? :(

При продаже нужно сделать обязательный экзамен для владельца по смене полотна в одного

Молодцы пацаны видно что эта работа вам по кайфу.

Академег вернулся, уже месяц смотрю всё твои видио в захлёб огромное тебе спасибо жду следущего видоса с нетерпением P. S. Я помню завтра видео с S4 сделай из неё булочку

Спасибо, Константин, за ещё один прекрасный видос.

Константин и Дядя Ваня вы молодцы! Буду смотреть на любой платформе, удобнее , наверное, будет в телеграме!

Костя привет. Смотрю видосы постоянно,обрати внимание что на бентли на перекатах задняя звезда проскакивает мимо полотна при нагрузках. Удачи в ваших баспридельных проектах.

Поздравляю, вы создали монстра🤑

Для ребят с МЧС очень годная техника ;)

очень интересно посмотреть как поведет себя заднемоторная компоновка типа фольца Т4 например, 1х это то о чем говорил Костя, безкабинный кузов сместить вперед, 2х за счет этого задний мотор относительно тележки сместиться ближе к середине, таким образом нагрузка на перед,2 чело века и зад,двиг, будет около одинаковая

Дядя Костя , ты не реально крут 👍 франкенштейн единственный и неповторимый 👏👏👏

То чувство, когда на финише думаешь о начале. На следующих выходных прям пересмотрю весь архив про ультратанк.. Эпичный путь!!!

Костя с Дядей Ваней - будущее отечественного автомобилестроения!!! Удачи!

😂😂😂Костя, ты крут! Руки должны отдыхать ☝️👍👏🤝

Очень повезло, что Ящер и Дядя Ваня познакомились! Этот тандем рождает очень интересные проекты.

Пушка!!! Команда приложившая руку к сию творению-МОЛОДЦЫ! Костя успехов!Спасибо за контент!

Чтобы гусянка не слетала нужно делать подпружиненные передние натяжные катки!!! ( во время когда ультратанк нагружен, или при прохождения кочки, пружына будет натягивать гуслю чтоб она не слетала) ИМХО

попробуйте продольные стабы! а задние пружины нужно подготовить к разгоновым кренам - например дать прогрессивные характеристики

Спасибо за отличные видео и хорошее настроение!

2042 год: -Как видите с новым полотном Ультратанк отлично едет по поверхности Солнца. Правда греются двигатель и коробка, но к следующему выезду мы поставим ещё несколько камазовских радиаторов и проблема будет решена.

Вот это восторг! Рад за Костю)

Костя, у вас с дядей Ваней начало высокого взлёта и великого будущего !

Костя доказал , что действует как настоящий академик. Чисто на энтузиазме работает.

Есть идея для того чтобы морду так сильно не задирала , на передний ряд и на задний поставить гидравлические амортизаторы или подушки воздушнее от пневмонии,которые будут изменятся в высоту и при наметим педали газа передняя часть бы опускалась , а задняя поднимется тем самым не будет как катер .

Константин, вам же для будущих задач можно сделать будет сервис, который будет выезжать и помогать людям, если у них возникли какие-либо проблемы во время выезда. (Платный естественно)

А может как вариант, сделать пневмо или гидро стойки или лапы что бы выходили вниз по бокам и тем самым поднимая одну сторону.

Костян, спасибо за частые видосы, реально круто интересно!!!

23:03 и 23:18 проскакивание ,,ведущей звезды,, в гусеничном полотне. Круть.

Очень интересно узнать Костик , о том как же все таки будет обслуживаться это шасси . Ведь как никрути любую технику надо обслуживать, а за такое никто не возьмётся кроме вашей команды .

Респект за постоянные видосы👍👍

Можно для резиновых гусениц сделать натяжку первым опорным катком, как на танкк м103. Единственное, придется переделывать их конструктив.

Вот это преданность своей работе! Всегда с нами. Без политики, без исчезновения всегда радует контентом

Костя, один (два) вопрос. Зачем машины на гусиничной платформе, если есть замечательные колесные болотоходы? Есть ли преимущества за ту разницу в деньгах?

бля,смотря на эти заезды, понимаешь, что все было не зря) супер пушка гонка))